スカイウェイブ２５０Ｍのキーレスって

最近のビックスクーターは、ほとんどがキーレスのシステムになっている。

マジェスティ、フォルツァもキーレス。

はじめはキーレスじゃなくてもなんて思っていたけど…

キーレスの車両に乗るととにかく使い勝手がいい。

バイクはキーレスなんて必要はないと思うけど実用的に使うスクーターであれば
必要性は感じる。

乗り始めはキーレスに多少なりとも不安があってバイクを止めて離れるときに
キーを回されたりして、持っていかれないかなぁ…
なんて心配して、わざわざリモコンの電源切ってスイッチ回らないか、
確認なんかしてた。

買い物とかいっていちいちポケットからキーを出したりしなくてすむから楽。

スカイウェイブの場合いたずらや盗難目的でメインスイッチ回そうとすると、
メインスイッチのノブが空回りする構造になっている。
だから止めていて自分が乗ろうとしたときにメインスイッチの位置がLOCKの位置ではなくて
ONの位置まで回っていたらいたずらされた可能性があるので気をつけたほうがいい。

キーレスなんで盗難の可能性は極めて低いと思うけど…
ゼロではないから気をつけたほうがいいね。

僕は、盗難保険も入っているけど盗まれても全額は下りてこないからね。

あと、忘れたころにキーレスの電池ってなくなるからイザというときに
スペアーの電池なんか持っておくと安心できるね。
ちなみに僕は、財布に１つ入れてる。

コンビニなんかでもすぐ手に入る電池だから別にそろえなくてもいいかもしれないけど…

スカイウェイブのキーレスの電池はボタン電池のCR2032です。

それではまた…

HONDAのATC200というバギー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

かなり前の１９８１年にホンダから発売された

３輪のバーギーもちろん公道の走行は不可能なコンペモデル？

ATCは70/110/185/200CCの４機種が発売されていた。

もともと、このATCは日本での販売前からアメリカで発売されていたモデルで

牧場で使ったりオロードのコースを走ったりするバルーンタイヤを履いた

３輪のバギー。

車やバイクでは走りにくい場所でのすぐれた走破性で人気があった。

エンジンは４サイクルの単気筒エンジンで自動遠心クラッチ

ATC２００で馬力は13PS。

四角いヘッドライトを装備しているので暗くなっても走れた。

友人が何年か前まで友人が所有していてみんなで海でのBBQの時に砂浜を走ったり

河川敷で遊んだりした。

タイヤが半分くらい使ってしまう状態でも走れたしね。

サスペンションも結構しっかりしてけっこう遊べた思い出が…

でも、調子に乗って走り回っていると3輪なので転んでしまうことがたまにあった。

昔、3輪のバギーで、転倒事故が続出してアメリカで訴訟問題に発展したことから、しだいに4輪ATVのみの生産となっていったみたいだけど確か転倒事故で問題になったのがこのATCだったようなことを聞いた事がある。（確かに転んだ）

今は手放してしまってないけれど…

面白かったな…

どこかで見つけたら「買いたいなぁ」なんて思ったり

ちなみに、ＡＴＣとは、ＡＬＬ　ＴＥＲＲＡＩＮ（地形）　ＣＹＣＬＥＳの頭文字らしい。

今は、コンペモデルで４輪のバギーなんかも発売されていないしなんとなく寂しい気がする。